Bussigny tient sur 4,8 km2 entre deux rivières : la Venoge à l'ouest, qui la sépare de Bremblens et d'Échandens, la Sorge à l'est, qui la sépare de Crissier. Entre les deux, le terrain s'étage de 387 à 495 mètres, et la ligne du Pied-du-Jura coupe la commune en deux depuis 1855. La gare, à 406 mètres, se trouve dans la partie basse ; le vieux village et son temple de 1857 occupent la colline au-dessus. Depuis Lausanne, moins de dix kilomètres suffisent, par la route de Cossonay ou par l'autoroute A1, dont la jonction de Crissier et l'échangeur de Villars-Sainte-Croix bordent la commune. Nos camions vont donc directement à l'adresse et repartent pleins, sans dépôt intermédiaire.
Le noyau ancien est le point délicat. La rue des Collèges, la rue Saint-Germain, la rue de la Gare et le chemin des Jonchets forment une zone de rencontre : vitesse limitée à 20 km/h, priorité absolue aux piétons sur la chaussée, priorité de droite systématique, et neuf places de stationnement supprimées lors de la mise en service. On n'y improvise pas l'arrêt d'un camion. Autour de la place de l'Hôtel-de-Ville, de la rue de Lausanne et de la rue du Temple, le bâti est ancien, rarement équipé d'un ascenseur, avec des cages d'escalier tournantes et des caves basses. Pour ces adresses, nous demandons plusieurs jours ouvrables à l'avance une réservation de places de parc auprès de la Police de l'Ouest lausannois, compétente pour les huit communes du district, et nous venons avec un véhicule de gabarit réduit.
Le reste de la commune raconte une autre histoire, celle d'une croissance rapide. La population a progressé de près d'un tiers entre 2010 et 2023 et le cap des 10'000 habitants a été franchi en 2021. En 2015 déjà, Bussigny comptait 3'714 logements pour seulement 582 maisons individuelles : l'immeuble locatif domine très largement, et avec lui la rotation des baux. Le quartier Côté Gare, 465 appartements construits contre la gare, est aménagé sans voiture en surface, avec un stationnement souterrain. Cocagne, Buyère, l'Arc-en-Ciel et l'ancien site industriel Veillon suivent la même logique de densification. À l'opposé, En Dalaz et Potteilaz alignent des villas contiguës des années 1970, desservies par des chemins étroits, où le garage, la cave et les combles font souvent plus de volume que les pièces habitées.
Bussigny accueille environ 500 PME et plus de 6'500 emplois, répartis pour un tiers dans l'industrie et pour deux tiers dans les services. La rue de l'Industrie, la rue de la Gare et la route de Crissier concentrent ateliers, dépôts, bureaux et centres de distribution. Nous y évacuons mobilier professionnel, rayonnages, archives et matériel, par les quais de livraison quand le bâtiment en dispose, et de préférence en dehors des heures d'exploitation.
L'élimination obéit ici à des règles précises. La déchèterie intercommunale de la route de Crissier 10 dessert Bussigny, Chavannes-près-Renens, Crissier et Villars-Sainte-Croix ; l'accès est réservé aux habitants munis d'une carte, et les entreprises n'en obtiennent pas. Deux déchèteries mobiles complètent le dispositif, à la place du Four et au parking Saint-Germain, un samedi par mois chacune. Le ramassage des encombrants se commande sur rendez-vous et plafonne à deux mètres cubes par enlèvement, les appareils électriques en étant exclus. Un logement complet ne passe donc par aucun de ces canaux. Nous chargeons directement dans le camion et séparons bois, métaux, appareils électriques, papier, textiles et déchets ultimes vers les filières suisses, en proposant aux associations de la région ce qui peut resservir. Nous intervenons également chez les voisines directes de Bussigny : Crissier, Écublens, Villars-Sainte-Croix, Mex, Vufflens-la-Ville, Aclens, Bremblens et Échandens.